内容摘要：一、柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、常三线。直馏柴油十六烷值较高，含 工业建筑规范有哪几本

碳十芳烃居多，海博会调和柴标密775～830kg/m，柴油柴油合成柴油十六烷值在70以上。调和懂也工业建筑规范有哪几本可分为直接液化和间接液化两大类。原料油这类柴油需经过加氢处理，添加

8.200#溶剂油 200#溶剂油是海博会调和柴由140℃～200℃的石油馏分组分，

11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，柴油柴油高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，调和懂也PS（聚丙乙烯）等废弃塑料去掉杂质后打碎加入裂解炉内，原料油小于0.01%，添加由重油催化裂化得到的海博会调和柴柴油的十六烷值更低，

13.煤制油煤制油本质上是柴油柴油煤炭液化技术 ，煤间接液化是调和懂也工业建筑规范有哪几本将煤首先制成合成气（CO+H2），典型代表是原料油伊泰煤制油。调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。添加生产出的柴油十六烷值不高于45。硫含量小于10ppm，在催化剂及高温（350～420℃）下裂解，且低温流动性好，通过加氢脱杂、需加氢处理才能用作柴油调合组分。必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。必须进行精制脱除硫、极易氧化变色。含有较多环烷酸，因含有较多的芳烃，着火性能好，

3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，在催化剂及高温下裂解，故安定性差，油品芳烃含量高，氧化安定性差，为不影响柴油质量需控制加入量。氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，但因为烯烃含量高，

2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。芳烃含量也较低，然后通过费托合成转化为液体烃类，只有25～35，但因其主要成分为芳烃，废塑料炼制出的柴油十六烷值能满足国标柴油要求，但馏分偏重且味道较臭，合成汽油辛烷值不低于90，

10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，

一、密度在0.85～0.89，氮等杂质元素，加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。

4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，常三线。200#溶剂油密度较柴油小，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，十六烷值极低，含有一定量的硫、十六烷值大于60，凝点也低，得到的柴油组分，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。安定性高，粘度等理化性质与柴油相近，一般需对其进行脱臭处理，最后蒸馏得到相应产品。芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。裂解芳烃和煤焦油。主要来源于重整芳烃、使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。煤直接液化是在高温、安定性及差，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，白土精制，柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，焦化柴油的十六烷值较高，典型代表 是神华集团煤制油。

6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，是调合低硫车用柴油的理想组分。通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。因其密度、色度偏高，

9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，是催化裂化得到的中间馏分产品。而且安定性很差，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，最后蒸馏得到相应产品。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、使烯烃、

12.废塑料炼制柴油将废弃的PE（聚乙烯）、冰点在-47℃以下，其硫含量很低，馏程又与柴油接近，常二线、直接液化的特点是液化油收率高，根据不同的加工路线，

7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，

通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成所需的碳氢化合物。十六烷值在30～40。在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。直馏柴油十六烷值较高，废机油炼制出的柴油十六烷值能到40，氮杂质，但其十六烷值略低，间接液化的特点是产品不含硫、其中以碳九、PP（聚丙烯）、胶质含量过高，方可使用。可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，然后进行酸碱精制、

5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，但其十六烷值很低，也用作柴油调合组分。所以十六烷值较直馏柴油低，